Visie
Visie
‘Niet een aannemelijke toekomst voorspellen, maar een wenselijke toekomst ontwerpen”
‘Niet een aannemelijke toekomst voorspellen, maar een wenselijke toekomst ontwerpen”
Wat doe ik?
Lezingen/dagvoorzitter
Dagvoorzitter: Fleet Mobility beurs in Nieuwegein en de Dag van de Rail Tilburg. Net afgerond o.a. NRC live 5 avonden over toekomst van mobiliteit, Dag van de Stad in Utrecht en Amersfoort, World Metro congres in Bilbao en Innovation congres public transport in Brussel.
Innovatieve bedrijven
Meerdere innovaties op gebied van mobiliteit zoals o.a. Felyx, Fastned en/of Energy Transition , help en ondersteun ik met hun strategische vraagstukken, extra financiering organiseren en/of juridische vraagstukken
Strategisch advies
“Geen lijvige rapporten meer, geen 80 powerpoints!” Samen met team van experts analyseer, ontwerp, maak en verbeeld ik toekomst visies o.a. voor Ministerie I en W, Prorail, verschillende gemeentes en vervoersbedrijven.
Podcasts
Interview with deputy Mayor of Paris Christophe Najdovski: “Reshaping the Iconic Streets of Paris”
How is Paris reshaping its iconic streets and getting rid of cars? This interview with the city’s deputy mayor of Paris Christophe Najdovski is about this subject. ‘The North bank of the River Seine – a motorway with 43.000 cars every day until 2016 – was the subject of a vicious and lengthy court battle and we won it just last month and it will remain car free’.
In gesprek met Arie Bleijenberg over stedelijke congestie heffing
‘De huidige voorstellen rond rekening rijden zijn luchtkastelen. Stedelijke congestie heffing zoals in Londen, Stockholm en Singapore zijn DE voorbeelden hoe t wel kan’. In deze podcast in gesprek met Arie Bleijenberg, auteur boek Nieuwe Mobiliteit en business director TNO Infrastructuur.
In gesprek met Daan Zandbelt architect/stedebouwkundige
Bestel mijn boek
Bestel mijn boek
In 2005, als de kruitdampen van de Amsterdamse taxi-oorlog bijna zijn opgetrokken, richt ik met mijn compagnon de TUK TUK COMPANY op. Volgens ons een welkome aanvulling op ‘the last mile’: het na-vervoer van korte ritjes die taxi’s toch niet willen rijden. Tuk Tuk Company blij, taxi’s blij, passagiers blij. Toch? Het loopt anders.
In 2005, als de kruitdampen van de Amsterdamse taxi-oorlog bijna zijn opgetrokken, richt ik met mijn compagnon de TUK TUK COMPANY op. Volgens ons een welkome aanvulling op ‘the last mile’: het na-vervoer van korte ritjes die taxi’s toch niet willen rijden. Tuk Tuk Company blij, taxi’s blij, passagiers blij. Toch? Het loopt anders.
